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    傳動軸的效能革命

    樂泰重型機械配件有限公司
    樂泰礦用汽車傳動軸油氣懸掛研究所
    記錄TEREX3303B自卸礦車傳動軸改進前后情況

    [摘要]

        傳動軸是礦用汽車傳動部件中的主要零件之一,它的設計、結構、造型、聯接方式及選型對礦用汽車的質量有著十分密切地關系。我公司執行SAE技術標準的同時,結合我國礦山道路實際情況和操作者的工作習慣,精心設計,大膽改造,服務于礦山。我公司生產(改進)的傳動軸具有結構緊湊、重量輕、扭矩大、精度高、抗沖擊力強、使用壽命長、維修方便的特點。
    敘詞:專業廠家,專業品質
     
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      樂清市樂泰重型機械配件有限公司屬生產礦用自卸汽車傳動軸的專業公司,于1997年成立礦用汽車傳動軸研究所一來,多次為礦用汽車制造廠配套生產和服務于礦山一線,經我公司改進的傳動軸有英國RD030、日本HD325-2、HD325-5、小松德萊賽325M、170、威步克35C、35B、50A、北京BJZ3364、北方TEREX3303B、3307A、3311E老型等礦車傳動軸。改進后的傳動軸延長了使用壽命、提高安全系數,為礦山創造了效益,得到用戶的一致好評。
    本鋼石灰石礦屬本鋼集團子礦山,為本鋼冶煉鋼鐵提供主要輔助原料的基地,采用露天開采,開采高度在300米。主要車型--北京BJZ3364礦車(該車傳動軸于2000年9月17日改造,使用之今效果良好,詳見礦用汽車雜志2001年第三期第40頁),北方TEREX3303B礦車,于2002年4月12日連續到貨6臺,該車以其良好的動力性,行駛舒適安全,受到廣大用戶的好評,由于該車傳動軸設計不匹配,使出車率受到一定的影響,我公司于2002年11月5日就本鋼礦業公司之托,著手對TEREX3303B前后傳動軸進行重新設計。
    TEREX3303B礦用自卸汽車,是北方重型汽車股份有限公司為適應“西部大開發”和滿足國家重點項目及許多基礎建設項目的需求,進一步擴大市場占有率,自主研制開發的新產品。它采用康明斯M11-300發動機, 8T-160變速箱,車架為全箱型截面框架結構,雙片干式磨擦離合器,液壓助力操縱機構,重負載形的驅動橋,前后傳動軸采用法蘭式傳動軸。原車配置的前后傳動軸工作原理見圖1,圖2,圖3
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